中國北京-2009 年 11 月26 日 - The MathWorks 近日宣布，通用汽車公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設計 (Model-Based Design) 工具開發出雙模式混合動力總成控制系統。GM 利用科學計算和建模仿真的軟件工具（包括 MATLAB 和 Simulink），在 9 個月內設計出了動力總成原型，這比預期開發時間短了 24 個月。這種復雜的控制系統目前已投入生產并用于 GMC Sierra Hybrid、GMC Yukon Hybrid、Chevy Tahoe Hybrid、Chevy Silverado Hybrid 和 Cadillac Escalade Hybrid 等多款汽車。

 

雙模式混合動力總成是 GM 的多樣性混合動力項目的一部分，它的設計采用了多種混合動力和電動汽車技術，以滿足各種駕駛方式和需求。雙模式混合動力總成的設計宗旨是創造在城市和高速公路行駛時最優化的燃油效率，這種系統將傳統發動機與集成到自動變速系統的兩個 60 千瓦的電機相結合，另外還引入了電池和電力電子等新部件。

 

GM 借助科學計算和建模仿真的工具，采用基于模型的設計 (Model-Based Design)，讓具有各種不同工程背景的工程師們可以更好地協作。通過使用 MATLAB 和 Simulink，GM 的工程師們現在可以在單一環境中工作，對雙模式混合動力總成的性能進行數學建模，設計軟件并驗證其功能，然后對整個系統模型進行仿真以準確預測并優化性能。這使得全球開發團隊可以對需求和設計變更進行溝通和交流，并在設計流程的早期解決出現的問題，從而節省寶貴的時間和資源。 

 

GM 負責混合動力和電動動力總成的執行董事 Larry Nitz 說：“我們公司的理念是通過不斷地改進燃油經濟性和降低排放的方式，發展可持續交通體系。基于模型的設計 (Model-Based Design) 可以讓我們實現動力總成的可視化，這使設計變得更智能和精確，并且可以更快速地集成到我們的汽車上。動力總成是我們混合動力發展藍圖的關鍵組成部分。”GM 堪稱控制系統集成方面的行業領袖，擁有數百名員工專門致力于動力總成控制系統的開發。

 

The MathWorks 汽車工程資深經理 Steve Toeppe 說：“GM 一直走在混合動力汽車市場的前沿，向消費者推出了多款低油耗的最新汽車，同時努力確保其汽車和制造工廠不會對環境造成有害影響。非常高興的看到 GM 正在采用基于模型的設計 (Model-Based Design) 開發出新一代的混合動力技術產品，從而使公司可以不斷地改進汽車的燃油經濟性。”

 

通用汽車是全球最大的汽車制造商之一，其發展歷史可追溯至 1908 年。公司總部位于美國底特律，
在全球各個主要地區共擁有 219,000 名員工，業務遍布大約 140 個國家和地區。GM 與其戰略合作伙伴在全球 34 個國家和地區生產轎車和卡車，并通過以下這些品牌進行車輛的銷售和維修服務：別克 (Buick)、凱迪拉克 (Cadillac)、雪弗萊 (Chevrolet)、GMC、通用大宇 (GM Daewoo)、霍頓 (Holden)、歐寶 (Opel)、Vauxhall 和五菱 (Wuling)。GM 最大的市場是美國，然后是中國、巴西、英國、加拿大、俄羅斯和德國。GM 的 OnStar 子公司是汽車安全、防盜和信息服務領域的業界領袖。通用汽車公司 (General Motors Company) 于 2009 年 7 月 10 日整合了老通用汽車 (General Motors Corporation) 的業務，于此日期之前在新聞稿及其他新聞材料中提到的說法指的是老通用汽車的業務。有關新通用汽車公司 (General Motors Company) 的更多信息，請訪問 www.gm.com。

 

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