現在已經有一些關于快速模具更換中模具緊固方法和步驟的基本法規和條例。包括：

    1、如OSHA所要求的安全條例和良好的工程實驗。

    2、良好的管理，能夠在降低每個部件成本的同時提高質量和保證按時交貨。

    3、由冶金和機械科學定義的物理原理。

    一、模具緊固的基本要求

    聯邦OSHA的模具緊固法規是：“為了安全地將模具安裝到工作臺和滑塊上，上下模套均需進行防備。所用的鎖緊螺帽或者設置螺絲聯結于模柄時，應使用上模套對滑塊的附加安全手段。

    二、推薦的模具定位緊固裝置

    當使用螺紋式緊固裝置時，確定足夠的尺寸和熱處理合金螺栓的數量是最基本的。不采用普通碳鋼或者軟螺栓實際上是省錢的。高級螺栓可以使用更長時間。其螺栓頭既不會倒棱，螺紋也不會伸長和快速磨損。便宜的緊固裝置會出現快速磨損、伸長和潛在失效的現象。建議在模具定位中使用SAE8級或者相當的緊固裝置。同樣的模具緊固裝置也應用于模具組合工作中。用于模具緊固裝置和模具組合中相當ASTM程度的緊固裝置名稱為A354、螺栓為等級BD、ISO10.9或者12.9性能等級。這些裝置具有與推薦的SAE和ASTM緊固裝置相類似的屈服和拉伸強度。這些緊固裝置在頭部標有6個識別標記。米制模具標準規定用于模具緊固裝置和模具組合的螺栓性能等級為ISO10.9或者12.9。其屈服和拉伸強度與推薦的SAE和ASTM緊固裝置相似。米制的緊固裝置有指定性能等級數，并在頭部壓印出制造商標記。

    1990年的緊固裝置質量法案（公從法律101-592）對臨界高強度緊固裝置（如推薦的用于模具定位的裝置）規定了質量要求。除等級標記外，還要求有制造商的標記。

    三、避免使用有失效可能的緊固裝置

    不應該使用全螺紋螺桿。某些攻絲螺桿的性能相當于8級或者相當材料。然而，由于沒有捷徑在桿上作標記，不建議使用這種材料。永遠不要使用焊接方法制造具有固定和處理專用的螺紋型緊固裝置。

    四、攻絲型緊固裝置類型

    T型槽螺桿的一個優點是可以采用比六角螺桿更大的緊固裝置。T型槽螺桿和六角螺桿通常用于機加工方面，不提倡將它用于壓力加工方面。只可以有條件地用于輕負載工作，螺紋嚙合不可自測，螺釘可能穿透T型槽。

    攻絲孔的強度通常為SAE螺桿8級或者模具定位推薦用ISO性能等級10.9或者12.9的三倍或者以上。這些螺桿用熱處理合金制造。某些老壓機的主要問題是無T型槽。無T型槽壓機橫梁是造成模具安裝推遲的主要原因，并可能導致模具安裝失敗。加工出T型槽，再加工壓機橫梁或者滑塊是非常費錢的修復工序。如果橫梁是鑄鐵結構，加工T型槽是不可能的，因為會削弱鑄件的強度。

    五、在橫梁上增加T型槽螺板

    一些缺乏T型槽的橫梁的閉合高度比所要求的超出許多。這種情況發生汽車車身附加機械制造上，此處需要大的閉合高度以適應大型模具和自動化空間。

    六、將緊固高度標準化

    標準的夾持高度及正向定位法是快速重復換模的關鍵。考慮節省時間和鎖模器庫存，在所有模具上采用標準化的夾持高度是可取的。無須考慮模具是否用鋼帶和設置塊或者液壓夾持緊固器。

    當所要求的約束高度多于一個的時候，應該使用夾持高度均勻增加的系統。

    七、附著模具組合

    建議加進類似的或者其他元件到模具每一側，用8級或者相當的緊固裝置，其強度至少是模具緊固裝置系統強度的二倍。建議達到二倍強度系數，這是因為外側緊固裝置承受了大部分的載荷，而內側的緊固裝置則充當保險或者備用系統。在理想條件下，需要可以用于任何約束定位的永久類似附加物。這通常是很困難的。因為它會與零件或者廢料互相干涉。某些情況下，可以靠焊接手段提供約束物。提供深斜角V型溝以允許焊接填料沿厚度方向完全熔化。預處理以保證它在熱效應區內和周圍正確地熔接。安全標準和模具設計標準要求用絲桿作附加保護，焊接后基本上與母材有相同的強度。建議參照美國焊接協會（AWS）的標準。

    八、類似物的放置

    焊點偏離類似物。它不會放在T型槽之上。開槽類似物較寬以提供約束定位和擴大T型槽的承載面積。壓力模具緊固方法的主旨就是安全和保險。實際上怎樣做是模具設計標準或者每個工場安全規則的一部分。某些情況下，政府和保險機構可能會清楚地說明某些模具結構標準和正確的最低模具緊固要求。目前的零件和模具設計常常是不考慮模具附件和T型槽的關系，主要考慮有效的材料利用率和模具結構的經濟性，特別是級進模具。如果設計者忽略特定的附件放置，必須在模具制造運行后根據要求改造已經做好的模具庫。

    九、避免事故的發生

    模具緊固失效會導致模具和沖壓零件飛出壓沖車間。模具設計師必須清楚地說明安全緊固模具的設計。管理方面必須保證運用模具安全程式。